Zobniški reduktor je veliko število opreme, ki se uporablja v industrijskih podjetjih, problem uhajanja olja pa je postal pogost problem. Zapravljena nafta ne povzroča le gospodarskih izgub; resno puščanje olja bo povzročilo, da bo reduktor izgubil olje in prekinil olje, kar bo povečalo obrabo površine mrežnega očesa zobnikov in povzročilo nesreče na opremi; onesnažila bo tudi okolico in povečala težave pri čiščenju. Danes bom naredil preprosto analizo dejavnikov, ki povzročajo problem uhajanja olja v reduktorju, in mehansko razvrstil prednosti in slabosti več pogosto uporabljenih tehnologij za referenco.
Razlogi za puščanje olja iz reduktorja:
1. Ko se tlak v rezervoarju za gorivo dvigne v zaprtem reduktorju, bo vsak par zobnikov, ki se ujameta in trenja ustvarja toploto. S povečevanjem časa delovanja temperatura v ohišju reduktorja postopoma narašča, prostornina ohišja reduktorja pa se ne spremeni. Tlak v škatli se poveča, mazivno olje v škatli pa brizga in razlije po notranji steni reduktorja. Zaradi sorazmerno močne prepustnosti olja bo pod pritiskom v rezervoarju, kjer tesnilo ni tesno, olje pronicalo od tam.
2. Nerazumna konstrukcijska zasnova reduktorja povzroča puščanje olja. Če je na primer reduktor zasnovan brez odzračevalnega pokrova, reduktor ne more doseči izenačitve tlaka, zaradi česar tlak v škatli narašča in pride do uhajanja olja.
3. Preveč mazalnega olja Med delovanjem reduktorja se močno razburja olje in mazalno olje pljuska povsod v stroju. Če je mazalnega olja preveč, se na tesnilu gredi, površini spoja itd. Nabere velika količina mazalnega olja, kar povzroči uhajanje.
4. Nepravilen postopek remonta Med remontom opreme lahko zaradi nepopolnega odstranjevanja umazanije na površini spoja, nepravilne izbire tesnilne mase, povratne namestitve tesnila in pravočasne zamenjave tesnila pride do puščanja olja.
Reduktor je veliko število opreme, ki se uporablja v industrijskih podjetjih, problem uhajanja nafte pa je postal pogost problem. Zapravljena nafta ne povzroča le gospodarskih izgub; resno puščanje olja bo povzročilo, da bo reduktor izgubil olje in prekinil olje, kar bo povečalo obrabo površine mrežnega očesa zobnikov in povzročilo nesreče na opremi; onesnažila bo tudi okolico in povečala težave pri čiščenju. Danes bom naredil preprosto analizo dejavnikov, ki povzročajo problem uhajanja olja reduktorja. Urednik je za referenco razvrstil prednosti in slabosti več pogosto uporabljenih tehnologij.
一、Enak tlak
Uhajanje olja iz reduktorja je v glavnem posledica povišanja tlaka v škatli, zato mora biti reduktor opremljen z ustreznim prezračevalnim pokrovom, da se doseže izenačitev tlaka. Pokrov za odzračevanje ne sme biti premajhen. Preprostejši način preverjanja je odpiranje zgornjega pokrova odzračevalnega pokrova. Ko reduktor pet minut neprekinjeno deluje z visoko hitrostjo, se z roko dotaknite odzračevalnika. Ko začutite, da je razlika v tlaku velika, to pomeni, da je prezračevalna nape majhna in jo je treba spremeniti v večjo. Ali dvignite pokrov motorja.
Drugič, Changliu
Prepričajte se, da se olje, ki se je razlilo po notranji steni škatle, čim prej odteče nazaj v oljni bazen in ga ne držite v tesnilu glave gredi, da olje ne izpusti vzdolž glave gredi. Na primer, na glavi gredi reduktorja je zasnovan tesnilni obroč za olje ali pa je na zgornji pokrov reduktorja na glavi gredi nalepljen polkrožni utor, tako da olje, ki je brizgano na zgornjem pokrovu, teče v spodnjo škatlo vzdolž oba konca polkrožnega utora.
3. Izboljšajte strukturo tesnila gredi
(1) izboljšano je tesnilo gredi reduktorja, katerega izhodna gred je pol gredi; izhodna gred reduktorja večine opreme, kot so tračni transporterji, vijačni razkladalniki in podajalniki premoga za rotorje, je polovična gred, ki je primernejša za prilagajanje. Razstavite reduktor, odstranite sklopko, odstranite končni pokrov tesnila gredi reduktorja, obdelujte utor na zunanji strani prvotnega končnega pokrova glede na velikost tesnila nosilnega okvirja, namestite tesnilo okvirja in stran vzmeti je navznoter. Če je končni pokrov oddaljen več kot 35 mm od notranje končne površine sklopke, lahko pri ponovni namestitvi na gred zunaj končnega pokrova namestite rezervno oljno tesnilo. Ko oljno tesnilo odpove, lahko poškodovano tesnilo odstranite in rezervno tesnilo potisnete v končni pokrov. Odpravite dolgotrajne in dolgotrajne procese, kot sta demontaža reduktorja in demontaža sklopke.
(2) izboljšano je tesnilo gredi reduktorja, katerega izhodna gred je celotna gred; izhodna gred reduktorja prenosa celotne gredi nima sklopke. Če je spremenjena v skladu z načrtom (1), je delovna obremenitev prevelika in nerealna. Da bi zmanjšali delovno obremenitev in poenostavili postopek namestitve, je bil zasnovan končni pokrov razdeljenega tipa in preizkušeno oljno tesnilo tipa odpiranja. Zunanja stran pokrova s cepljenim koncem je obdelana z utori. Pri namestitvi tesnila najprej odstranite vzmet, zatesnite tesnilo v odprtino in tesnilo na gredi privijte od odprtine, odprtino pritrdite z lepilom in nato namestite odprtino navzgor. Namestite vzmet in potisnite končni pokrov.
4. Popravilo mesta Solei na polimeru
Podjetje Solei Industry je integriralo mednarodne napredne izdelke za testiranje pojava puščanja reduktorja in je zdaj oblikovalo nabor standardnih rešitev za zdravljenje. Puščanje olja na parilni površini je mogoče obdelati neposredno iz položaja puščanja, ne da bi ustavili stroj. Uporabljeni kovinski polimerni material ima odličen oprijem, odpornost na olje in 350% raztezanje, kar lahko hitro popravi puščajoči del, hkrati pa lahko premaga vpliv, ki ga povzročajo vibracije reduktorja, prihrani čas in trud ter učinek je takojšen. Podjetje je zagotovilo povsem nov način popravila za reševanje uhajanja olja iz reduktorja.
